持續(xù)推動鐵路地下化準(zhǔn)備工作，鄭文燦：促交通部520前完成審查，再由新政府決策(圖：桃園市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
持續(xù)推動鐵路地下化準(zhǔn)備工作，鄭文燦：促交通部520前完成審查，再由新政府決策(圖：桃園市政府)
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  • 持續(xù)推動鐵路地下化準(zhǔn)備工作，鄭文燦：促交通部520前完成審查，再由新政府決策
【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2016年3月8日主持市政會議時表示，桃園鐵路地下化可行性報告在2015年11月已經(jīng)完成，目前正在交通部所屬單位進行初審和複審作業(yè)，審查內(nèi)容包括工程經(jīng)費分擔(dān)模式、鐵路及捷運等各項交通節(jié)點整合共構(gòu)問題、場站整體開發(fā)效益等。雖然本案可能將留待新政府才會作決策，現(xiàn)階段市府仍會積極與中央溝通，繼續(xù)進行必要的規(guī)劃和執(zhí)行準(zhǔn)備，在5月20日以前促成交通部完成初審和複審。
 
鄭文燦表示，鐵路地下化的決策進程會在2016年度，市府會盡全力落實財務(wù)、工程技術(shù)等各面向準(zhǔn)備工作，為鐵路地下化作最周詳?shù)囊?guī)劃和執(zhí)行準(zhǔn)備。鐵路地下化計畫中，桃園市內(nèi)除了原本的桃園車站、內(nèi)壢車站、中壢車站外，將增設(shè)國際路站、永豐路站、中原大學(xué)站及平鎮(zhèn)站，按照TOD(大眾運輸導(dǎo)向)開發(fā)模式，新設(shè)站所帶來的整體開發(fā)效益將高達新臺幣3,000億，對照鐵路地下化的1,000億預(yù)算規(guī)模，效益非常高，讓桃園的重大交通建設(shè)可以和都市發(fā)展與土地開發(fā)順利整合。
 
而有關(guān)民政局近期完成的「臺1線更名桃園大道」問卷調(diào)查，鄭文燦表示，原本就沒有臺1線更名的相關(guān)規(guī)劃，僅為意見調(diào)查，而根據(jù)調(diào)查結(jié)果，目前多數(shù)民意希望維持原路名。鄭文燦並指出，真正的「桃園大道」，應(yīng)該是指未來鐵路地下化後，桃園到中壢間原鐵路路廊開設(shè)的25公尺寬新設(shè)道路，桃園大道問題將留待鐵路地下化定案後再行考慮。